Wedden op Formule 1 - geld winnen met de F1

Wedden op Formule 1: wat zijn de mogelijkheden?

Formule 1 is al jaren een van de populairste sporten om op te wedden, mede dankzij de wereldwijde bekendheid en de veelheid aan wedmogelijkheden. Net als bij voetbal, waar je met 1X2-weddenschappen kunt inzetten op de uitkomst van een wedstrijd, kun je bij Formule 1 inzetten op de coureur die de Grand Prix gaat winnen. Dit wordt een Outright Bet genoemd.

Voor elk raceweekend krijgen de coureurs een quotering van de verschillende bookmakers, gebaseerd op de waarschijnlijkheid dat zij de race zullen winnen. Het afsluiten van een weddenschap op een coureur van topteams zoals Mercedes, Red Bull, of Ferrari levert over het algemeen minder winst op dan wanneer je inzet op een coureur die voor een middenveld- of achterhoedeteam uitkomt.

Eerste en tweede coureurs: verschil in odds verklaard

In de hedendaagse Formule 1 is het gebruikelijk dat topteams een duidelijke rolverdeling hanteren tussen een eerste en een tweede coureur. Deze strategie is ingegeven door het verlangen om zowel individuele als teamsuccessen te maximaliseren. De tweede coureur speelt een cruciale rol in dit proces; hij is primair bedoeld ter ondersteuning van de kopcoureur. Zijn taken omvatten het behalen van voldoende punten voor het constructeurskampioenschap en het strategisch weghouden van punten bij de kopcoureurs van concurrerende teams. Dit dynamische spel van rollen en strategieën beïnvloedt direct de quoteringen van de coureurs bij de bookmakers, wat een interessante dimensie toevoegt aan het wedden op Formule 1.

Bij het plaatsen van een Outright Bet is het essentieel om niet alleen de huidige verhoudingen binnen het seizoen in acht te nemen maar ook de historische prestaties van teams en coureurs op specifieke circuits te analyseren. Het is namelijk zo dat sommige topcoureurs mogelijk niet optimaal presteren op bepaalde typen banen, terwijl anderen juist uitblinken onder specifieke omstandigheden. Naast de directe weddenschappen op de winnaar van een Grand Prix, bieden bookmakers ook andere interessante Outright Bets aan, zoals welke coureur de pole position zal behalen en wie de snelste ronde tijdens een race rijdt. Daarnaast bestaat de mogelijkheid om te wedden op de uiteindelijke wereldkampioenen van het seizoen, zowel bij de teams als de coureurs, een vorm van gokken die bekend staat als Longterm Betting.

Voor wie wil wedden op Formule 1 is inzicht in de sport onontbeerlijk, net als het vermogen om te anticiperen op hoe technische ontwikkelingen en veranderingen daadwerkelijk invloed zullen hebben op de prestaties. Later in dit artikel zullen we enkele handvatten aanreiken om deze ontwikkelingen beter te kunnen interpreteren. Echter, voordat we dat doen, is het belangrijk om de breedte van de wedmogelijkheden in de Formule 1 te verkennen. Naast het voorspellen van de winnaar van een race, kun je bijvoorbeeld wedden op welke coureurs in de top-3 zullen eindigen en welk team gedurende een seizoen de meeste overwinningen zal boeken. Een bijzondere optie die sommige bookmakers bieden is de 'Driver Matchups', waarbij je kunt inzetten op welke van twee geselecteerde coureurs het beste zal presteren in een specifieke race, waardoor de wedervaring nog persoonlijker en spannender wordt.

Indicatoren voor een succesvol seizoen - of niet

Rigoreuze ontwerpwijzigingen

Wanneer een team een rigoureus ander ontwerp presenteert kan dat twee dingen betekenen: of het team heeft een heel teleurstellend seizoen achter de rug en heeft de ontwerpfilosofie compleet over een andere boeg gegooid, of het team heeft een maas in de wet gevonden waarmee ze verwachten een flink voordeel te behalen.

In beide gevallen is het nuttig om dit team in de gaten te houden tijdens de wintertesten. Auto’s die nauwelijks veranderd zijn, maar onderhuids zijn doorontwikkeld zullen waarschijnlijk gelijkwaardig aan het vorige seizoen gaan presteren. In de F1 is het credo evolutie boven revolutie al jaren een bewezen sleutel tot meerjarig succes.

Wintertesten

Voorafgaand aan de start van het seizoen testen de teams twee keer drie dagen hun nieuwe bolides. De eerste wintertest vindt plaats op het Circuit van Barcelona in Spanje. De tweede testsessie is gepland op het circuit van Sahkir in Bahrein, waar later in maart ook de eerste Grand Prix van het nieuwe jaar plaatsvindt. De tijden die tijdens de wintertesten gereden worden zijn enorm voer voor speculaties.

Wie is sneller dan wie? Wie kroont zich wereldkampioen verstoppertje spelen? In deze testen komt niet zo zeer naar voren wie aan de voorkant van de grid een stap voorwaarts gemaakt heeft, maar er vallen elk jaar een aantal teams in negatieve zin op.

Partners en samenwerkingen

Een laatste indicator waar je op zou kunnen letten bij het maken van je voorspellingen is of een team van technische partners veranderd is of dat er juist een uitbreiding van een technische samenwerking heeft plaatsgevonden.

Wanneer een middenveldteam ineens de beschikking krijgt over meer onderdelen dan alleen een Ferrari- of Mercedesmotor, maar bijvoorbeeld ook de versnellingsbak of een ophanging van een topteam gaat gebruiken, kan het zomaar zijn dat dit team een stap voorwaarts gaat maken.  

De geschiedenis van Formule 1 in vogelvlucht

Voor wie niet bekend is met de Formule 1 gaan we even in sneltreinvaart door de geschiedenis van de sport heen. De Formule 1 is de koningsklasse van de autosport. Het wereldkampioenschap wordt jaarlijks georganiseerd onder de vlag van de FIA, de internationale automobielbond.

Het eerste wereldkampioenschap Formule 1 werd gehouden in 1950. Het startveld werd in de beginjaren van de sport vooral gevormd door coureurs van gegoede komaf.

Zo was de allereerste Nederlandse Formule 1-coureur, Carel Godin de Beaufort, bijvoorbeeld naast autosporter ook Jonkheer van Maarn en Maarsbergen.

Halverwege de jaren ’60 veranderde het deelnemersveld van elitair naar sportief. Er kwamen steeds meer coureurs op basis van hun talent in de Formule 1.

De jaren ’60 en ’70 waren de wilde jaren van de sport. Coureurs werden vereerd als helden en presenteerden zich als stoere mannen die met hun overall om hun middel geknoopt met een sigaret in hun ene hand en een bevallige blonde jongedame, de zogenaamde pitspoes, aan de andere hand poseerden voor hun bolide alsof er geen gevaar bestond.

De Brit James Hunt is hier de ultieme belichaming van. Gevaar bestond er echter meer dan genoeg in de Formule 1 en menig coureur verloor in die jaren zijn leven.

In de jaren ’80 werd de sport veiliger en commerciëler. De Brit Bernie Ecclestone, voorheen teammanager van een Formule 1-team, wierp zich op als richtingaanwijzer waar Formule 1 heen moest. Onder het bewind van Ecclestone ontwikkelde de sport zich vanaf de jaren ’90 tot een mega commerciële en professionele raceklasse, waar alleen de allerbeste teams, engineers en coureurs een plekje vonden.

Er werd afscheid genomen van gelukszoekers die met een flinke buidel sponsorgeld een zitje bij een achterhoedeteam verworven. Ook pay drivers die primair op basis van economische motieven in de belangstelling proberen te komen van een kleiner team, moeten tegenwoordig een aardig potje kunnen sturen anders worden ze bedankt voor de interesse.

De moderne Formule 1 is topsport. Coureurs zijn atleten die zich aan flinke fitnessschema’s houden en de auto’s zijn het summum van wat de autotechnologie te bieden heeft. Enkele jaren geleden is daar ook een klimatologisch bewustzijn bijgekomen en zodoende kennen de auto’s tegenwoordig een hybride motorformule.

Voor de puristen, de liefhebbers van de sport, die terugverlangen naar brullende V12 motoren, is de huidige Formule 1 een verschrikking. Desondanks is er een steeds groter wordende groep fans die de sport jaarlijks op de voet volgt.