Hoeveel verdient een stewardess?

Dus ik ging Rechten studeren, dat werd het niet, en na een studie journalistiek ben ik via wat omwegen in het schrijversvak terecht gekomen. Ik woon onder de rook van een vliegveld en het kriebelt nog altijd als ik er weer een over zie vliegen.

Maar verder dan kriebelen komt het niet hoor. Piloot zal ik nooit worden, en ik heb veel respect voor de stewardessen die ik tijdens onze vluchten tegenkom. Ik heb het geduld niet, en volgens mij is het salaris nou ook weer niet zo denderend. Tijd om dat eens uit te zoeken.

Altijd op vakantie?

Er heerst nog steeds een vooroordeel dat stewardessen eigenlijk altijd veredeld op vakantie zijn. Maar niets is minder waar. Ja, natuurlijk vliegen sommigen naar de mooiste bestemmingen en mogen ze dan op kosten van de baas in een hotel overnachten voordat ze weer terug mogen. Dat betekent dat ze op plaats van bestemming meestal wel een aantal uren vrij te besteden hebben. Maar het is niet zo dat ze elke week dagenlang op een bounty-eiland zitten.

Bovendien is het werken in de lucht geen piece of cake. Dat de dames (en heren, maar het zijn vaak dames) veelal op hun luie reet achterin het vliegtuig zitten, is verre van de waarheid. Ze moeten flink doorwerken om die hele vloot passagiers, vaak honderden, van eten en drinken te voorzien, afval op te halen etc.

Op een vlucht van een uurtje of 10 tot 16 hebben ze dan ook ongeveer 2 uur pauze per persoon. Op kortere vluchten soms niet meer dan een kwartier.

Bovendien zorgt de ijle lucht in de vliegtuigen op hoogte ervoor dat het werk sowieso zwaarder is. Ik zeg niet dat je medelijden moet hebben met de stewardessen en stewards, maar respect verdienen ze zeker wel.

En dan heb ik het nog niet over vervelende en/of veeleisende passagiers en het feit dat ze altijd onregelmatig werken. Dus ook 's nachts als jij lekker in het vliegtuig je ogen dicht doet, en in het weekend als alle sociale dingen plaatsvinden.

Een steward of stewardess maakt zo'n 60 tot 90 vlieguren per maand. Dat zijn de uren dat ze daadwerkelijk in de lucht zijn. Daarnaast hebben ze natuurlijk nog andere werkzaamheden, zoals het voorbereiden op een vlucht.

Ze vliegen geen dagen achter elkaar, meestal vliegen ze 4 dagen per week (niet altijd aaneengesloten) en hebben ze drie dagen vrij. Dat is hun weekend, maar dat kan dus ook gewoon midden in de week zijn.

Gemiddelde bedragen en enkele voorbeelden

Gemiddeld verdient een beginnend stewardess bij een budgetmaatschappij zoals Corendon, EasyJet en Arkefly €1700 bruto per maand. Dit is zonder eventuele toeslagen etc. Bij Jetairfly verdient een beginnend stewardess een basissalaris van €1430 bruto per maand. Daarnaast krijgen ze daar per vlucht een bonus, en elk jaar is er sprake van loonsverhoging.

Bij Ryanair krijg je ook betaald per vlucht, als je veel op standby staat dan kan het zijn dat je per maand minder dan €1000 netto overhoudt. Gemiddeld zit je daar, afhankelijk van je vlieguren, op €1200 tot €1500 netto per maand.

Bij KLM begin je als stewardess met een salaris van €1960 bruto per maand. Je begint altijd in Economy Class (eenbander) en kunt na 15 jaar doorstromen naar Business Class (tweebander). Beiden verdienen even veel en hebben na 13 jaar het plafond van €3100 bruto bereikt.

In principe kan een een- en tweebander na minimaal 3 jaar doorgroeien naar de functie van purser (de eindverantwoordelijke), maar in de praktijk is dat eerder na 8 tot 10 jaar. Als purser kun je nog wel doorgroeien qua salaris, dan heb je na 22 dienstjaren het plafond bereikt van €5000 bruto. Als purser kun je na een aantal jaren (minimaal 4 tot 8 maar vaak langer) doorgroeien naar senior purser, dan ligt het maximale salaris na 22 jaar op €5500.

Voor de KLM Cityhopper gelden andere bedragen, al is het startsalaris hier gelijk. Je kunt groeien tot €2200, dat bereik je na 5 jaar. Als supervisor kun je uiteindelijk, na 15 dienstjaren, op €3300 uitkomen. Voor dochteronderneming Transavia liggen de tarieven op €1742 bij start, maximaal €2200 na 6 jaar en €2800 als purser/supervisor bij 15 dienstjaren.

In bijna alle gevallen zijn de salarissen inclusief onregelmatigheidstoeslag. Je krijgt dus niet extra betaald voor nacht- of weekenddiensten. Bij TUIfly komt er bijvoorbeeld bovenop het startsalaris van €1608 nog wel een onregelmatigheidstoeslag. Dit komt omdat TUI chartervluchten uitvoert, ook wel vakantievluchten genaamd. Hiermee vliegen veelal mensen die een pakketreis boeken, en die vluchten vinden vaak overdag en doordeweeks plaats.

Alles op een rijtje

Er zit dus nogal verschil in vergoedingen. De ene maatschappij rekent een vast tarief per maand, daar werk je dan volgens een redelijk standaard rooster, zoals bij KLM. Andere maatschappijen rekenen met een basissalaris en daarnaast een vergoeding per vlucht.

Zo werken bijvoorbeeld ook Emirates en Etihad ook, alleen betalen die wel beter dan RyanAir en Jetairfly, mede omdat je hier te maken hebt met een premium luchtvaartmaatschappij die ook veel lange vluchten uitvoert.

Ik heb geprobeerd zoveel mogelijk tarieven voor je in een schema te zetten, voor zover deze bekend zijn. Zo zie je dat er nogal wat verschillen zijn!

Zoals je ziet is het bijna niet te vergelijken. De ene geeft een basissalaris waar in principe bijna alles in zit, en waar je volgens een redelijk vast schema werkt.

Bij anderen krijg je een heel laag basissalaris en wordt je per vlucht betaalt. Als je veel kunt en wil werken kan dat gunstig zijn, maar bedenk wel dat je als je ziek wordt niets extra krijgt. En als de economie instort en we minder gaan vliegen, zul je dan ook minder verdienen. Zo is de coronacrisis ook voor deze beroepsgroep een zware periode.

Het beste lijk je af te zijn bij KLM of Lufthansa, mede dankzij het relatief hoge daggeld. Bij de Arabische maatschappijen krijg je een appartement, dit moet je wel delen met anderen en hier gelden strenge regels. Zo mag je geen nachtelijk bezoek ontvangen en mag je niet samenwonen met een partner. Veel stewardessen zijn daar dan ook jong en vrijgezel, en stoppen traditiegetrouw als ze gaan trouwen.

Waar moet je nog meer rekening mee houden als je stewardess wil worden?

Is stewardess jouw droombaan? Zie jij jezelf al de hele wereld over vliegen? Dan zijn er nog wel wat zaken om rekening mee te houden. Zo vereisen de meeste maatschappijen dat je vlakbij de standplaats woont. Zo is de standplaats van KLM Schiphol en willen ze dat je daar maximaal 60 minuten vandaan woont.

Bij sommige airlines zoals Etihad, Emirates en Qatar krijg je (kosteloos) woonruimte en wordt je gebracht en gehaald voor en na je dienst. Daar staat tegenover dat zij bepalen waar jij woont, en dat zij je ook buiten werktijd in de gaten houden. Daar moet je tegen kunnen, in die cultuur is dat nu eenmaal anders dan hier.

Uiterlijk en voorkomen

Tenslotte moet je als stewardess aan een aantal fysieke eisen voldoen. Zo mag je wel een bril of lenzen dragen, mits de sterkte niet groter is dan -5 of +5. Ook mag je niet te klein (want dan kun je nergens bij) of te groot (want dan stoot je je hoofd) zijn. Verder moet je representatief zijn, en dat betekent een standaard kledingmaat hebben en goed door het gangpad kunnen lopen, geen zichtbare tatoeages of piercings, in het algemeen er verzorgd uitzien.

Je moet de taal van je standplaats beheersen en daarnaast minimaal goed Engels spreken. Wil je bij Lufthansa werken dan kom je er niet met je schoolduits bijvoorbeeld.

Daarnaast moet je kunnen zwemmen. Qua karaktereigenschappen moet je in ieder geval goed kunnen samenwerken en een groot inlevingsvermogen hebben. Zonder sterk in je schoenen te staan kom je er ook niet, maar je moet wel altijd correct blijven. Heb je een kort lontje, dan is het misschien beter om geen stewardess te worden. Goh, zou het daarom zijn dat ik die droom heb laten varen ;-)

Benieuwd of andere beroepen beter betalen? Neem dan eens een kijkje bij ‘Wat verdient een…':